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嘉兴市区“15环”“最后一公里”这条东西向交通大动脉9月底要打通啦!

发布时间:2019-07-11 21:15:27 已有: 人阅读

  今天上午,在三元路(建国路—东方路)项目的苏州塘桥施工现场,几十名工人戴着安全帽,正在争分夺秒地进行桥墩合拢的底模铺设。

  记者在现场看到,苏州塘桥的桥梁结构已经基本建设完毕,“V”字形刚构结构的桥墩造型让人眼前一亮。

  这是根据嘉兴的水乡文化来设计的,全景就像是展翅的海鸥一般,还将配以冷暖色调做装饰。这样的刚构结构,除了设计美观之外,强度好,使用寿命长,因而其施工工艺也较为复杂。我们采用现浇的施工工艺,需要分段施工,每段得分层浇筑,施工难度大大增加,也会影响工程进度,所以工期很紧张。

  三元路(建国北路-东方路),全长约1238米,标准红线米,为双向四车道,全线设三座桥梁,由西向东依次为穆湖溪桥、苏州塘桥及秋泾港桥。

  目前苏州塘桥正在进行三跨合拢,预计7月下旬完成,8月初三桥贯通。现在每天有大约150名工人在施工现场加班加点,在保证工期的同时,确保工程质量和工艺。争取在9月底如期通车。

  三元路(建国路—东方路)工程,虽然全线米,但主要由桥梁和高架组成。在一千多米的范围内连跨三条城市主要河流,其难度可想而知。

  在项目设计之初,我们就运用了BIM技术,这也让项目设计、施工更加“智慧”,BIM技术的根本价值在于为工程项目的“多、快、好、省”目标服务,有效地提高项目建设质量和管理水平。比如在设计阶段的管线碰撞模拟,我们通过设计图纸来建模,对图纸中的管线做碰撞试验,将图纸里不合理的部分问题通过这样的方式提前解决,避免在后期施工时遇到,有助于施工的进一步实施。

  据了解,该项目在建立完整模型的基础之上,全面推进基于BIM协同平台的项目信息管理、进度管理、工程量管理、质量管理、安全管理、文明施工管理等应用。

  根据BIM平台实际运行和项目阶段工作要求,对BIM模型、施工计划分解以及平台模块功能开展进行改进和优化。

  而这样的“智慧管理”,也让施工进度有了更直观化的显现。它会根据施工计划来“监督”工程进度,一旦超过几天,就会有“预警提醒”,这也便于业主单位的管理,完成的工程量一目了然,比原来的人工统计更加科学。

  三元路(建国路—东方路)工程主要包括道路工程、桥涵工程、排水工程以及照明亮化、智能交通、景观绿化、人文雕塑等附属工程。

  2017年,市政府工作报告明确将打通断头路作为城市交通治堵的重点工作。嘉城集团根据市委、市政府的总体部署,研究制订了三元路(建国路—东方路)工程的实施计划,并与上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司合作,成功搭建EPC总承包管理平台,通过设计主导、统筹规划、协同运作的模式,致力于将该项目打造成我市市政基础设施建设的精品示范工程。

  今年9月底前, “智慧杆塔”将在该施工段上应用,在杆体外形上,以“遵循历史文脉,打造景观品质”为基本出发点,串联“月芦文杉”片区文旅改造项目,融合城市和周边景观元素,力争与该片区的建筑风貌和谐统一。

  除此之外,景观亮化也是该项目的亮点之一。据介绍,该项目的桥梁周边绿化在桥梁建设后将恢复原有景观风貌,高架段桥梁上部设置景观绿化,文生修道院北侧高架桥下有较大活动空间,将结合嘉兴文化和运河文化,设计灯笼广场和运河文脉地雕,形成特色桥下广场,满足科普、教育、万博体育手机版多方位需求。

  三元路(建国路—东方路)项目是打通“断头路”三元路的“最后一公里”,建成后,将成为市区东西向的又一条交通大动脉,有效缓解东升路、二环西路的交通压力,进一步完善城北片区的路网结构。该项目的实施,也将进一步带动“文杉片区”的改造开发,促进嘉兴中心城区的建设发展。我们也将攻坚克难,争取如期完成。

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